O Substituto do Volcan de Tijarafe na linha Portimão/Funchal/Canarias

Em construção nos estaleiros de Vigo




Já não se vai chamar Volcan de Tegueste




(Foto alfredocamposbrandon)

Q 200 começa a voar amanhã para o Porto Santo

O Novo avião que a SATA Air Açores vai operar na linha entre a Madeira e Porto Santo, vai começar a fazer as viagens inter-ilhas, amanhã, dia 5 de Abril, ao final da tarde.
Depois de o JM ter noticiado que a companhia aérea açoriana ia, efectivamente, pôr um novo aparelho no mês de Abril nas viagens inter-ilhas, é possível agora confirmar que o início das ligações acontece amanhã.
A confirmação foi dada ao JM por José Gamboa, do departamento de comunicação da companhia aérea açoriana. «Segunda-feira, dia 5, o Bombardier Q 200 entra efectivamente ao serviço para efectuar a rota entre a Madeira e o Porto Santo», disse, acrescentando que as viagens começam «no final da tarde».
Depois de a SATA ter voado nesta linha aérea nos últimos três anos, com um ATP, com mais de 60 lugares, esta rota volta a ter um aparelho mais pequeno, mas mais moderno, com capacidade para 37 lugares.
Embora tenha menos lugares de passageiros, este avião tem mais capacidade de carga do que o Short – 360, que em anos anteriores esteve ao serviço da Aerocondor.
O Bombardier Q 200 tem tecnologia mais avançada, maior comodidade e tambem maior segurança em vários aspectos.Com a entrada do Q 200, de imediato o ATP deixa esta rota, voltando para os Açores.



Jornal da Madeira

4.100 TURISTAS CHEGAM HOJE AO FUNCHAL ABORDO DE DOIS PAQUETES.

Turistas italianos e alemães estão de visita à cidade

Data: 04-04-2010









A Pontinha regista hoje duas escalas invulgares, pois esta é primeira vez que os paquetes 'Costa Victoria' e 'AIDAluna' estão em simultâneo neste porto. O primeiro a atracar será o paquete da companhia italiana Costa Crociere que tem chegada prevista para as 7 horas. É procedente de Tenerife e viaja com cerca de 1.900 turistas. O final desta sua escala na Madeira terá lugar ao final desta tarde, zarpando pelas 17 horas com rumo a Málaga.

Construído em 1996 no estaleiro alemão Bermer Vulkan , realizou a sua primeira escala no porto do Funchal a 24 de Outubro de 1996, no decorrer de um cruzeiro transatlântico com destino às Caraíbas. Com 251 metros de comprimento e 32,3 de largura, tem uma arqueação bruta de 75.951 toneladas e capacidade para receber, na sua lotação máxima, 2.246 turistas e cerca de 790 tripulantes. Como curiosidade de referir que está é a sua quadragésima primeira escala na Pontinha e a única a ter lugar no presente ano.

De regresso ao Funchal está, também, o paquete 'AIDAluna' para mais uma escala com pernoita na Pontinha. Tem chegada prevista para as 13 horas com 2.250 turistas alemães. Esta é a sua vigésima nona presença na Região sendo de realçar que até ao final deste mês irá visitar este mesmo porto por mais duas vezes, nos dias 11 e 20.

A outro nível de referir que o navio ferry 'Lobo Marinho', da Porto Santo Line efectua hoje uma viagem extra a partir do Porto do Santo de modo a garantir o regresso de mais de dois mil passageiros que foram passar a Páscoa à Ilha Dourada.

Assim, o navio zarpa do porto do Funchal com rumo ao Porto Santo às 8 horas, de onde regressa às 14 horas, com chegada ao Funchal anunciada para as 16:15 horas. O regresso ao Porto Santo terá lugar às 17.30 empreendendo nova viagem para o Funchal às 21 horas, atracando na Pontinha às 23.15. Destaque-se, por fim, que o 'Lobo Marinho' fará uma viagem extra na terça-feira, com saída do Funchal pelas 19 horas, por forma a garantir o transporte dos jogadores e adeptos madeirenses que pretendam participar no Open da Madeira de Golfe.


DN Madeira

Madeira gera 749 turistas mas só recebe 244

Data: 03-04-2010


São madeirenses os melhores clientes da Naviera Armas e os incentivos dados pela Administração de Portos da Madeira à operação estão a ser muito úteis ao turismo de Canárias e Portimão. Esta é a conclusão que se pode tirar do movimento de passageiros neste período da Páscoa.

De acordo com os elementos recolhidos, nas viagens do último e deste fim-de-semana o 'Volcan de Tijarafe' transportou da Madeira para Canárias 532 passageiros, tendo levado outros 217 para Portimão. Ou seja, a partir do Porto do Funchal deverão embarcar 749 passageiros.

A oferta de uma alternativa de transporte marítimo permitiu o desembarque no Funchal de 244 passageiros, sendo que 72% vieram de Portimão e apenas 68 passageiros é que navegaram de Canárias.

Não deixa de ser curioso constatar que Portimão também é beneficiado com a existência desta 'linha'. Porque deverá receber em dois fins-de-semana 497 passageiros, sendo que Canárias (280) assegura 56,3% dos turistas que optam por viajar para o Sul de Portugal, com os restantes 217 passageiros a embarcarem no Funchal.

Os portos de Las Palmas (569) e Tenerife (164) têm sido os mais beneficiados nesta Páscoa pela existência da 'linha', pois foram 733 os passageiros que ali desembarcaram vindos da Madeira (532) e de Portimão (201). Ao invés, em Canárias iniciaram a viagem 348 passageiros, com a particularidade de apenas 68 terem optado por desembarcar no Funchal, com os restantes 280 a navegarem para Portimão.

Nas oito viagens em análise o ferry da Naveira Armas transportou 1.474 passageiros - 185 por viagem - com a curiosidade das viagens entre a Madeira e Canárias serem a mais procuradas, sobretudo por madeirenses.

O Funchal recebeu apenas 16,5% dos passageiros transportados pelo ferry espanhol, tendo gerado 50,8% do movimento entre os três portos, enquanto Portimão recebeu 33,7% dos passageiros e garantiu 25,5% dos desembarques na Madeira (46,6%) e dos portos de Canárias (53,1%). Nos portos de Canárias embarcaram 23,6% dos passageiros transportados, enquanto as viagens para o arquipélago vizinho representaram 49,7% do total dos passageiros transportados pelo 'Volcan de Tijarafe'.

Funchal-Las Palmas (429) é a linha mais movimentada, seguida da viagem Madeira-Portimão (217) e no sentido inverso (176). Tenerife-Portimão (157) e Portimão-Las Palmas (140) tiveram igualmente muita procura.

Nota curiosa para o facto do navio ter transportado 466 viaturas nestas oito viagens, sendo muito evidente que os madeirenses levam cada vez menos o carro para Canárias (21), mas não hesitam em conduzir a partir de Portimão (110).

Já os canários preferem levar carro para o Sul de Portugal (168), pois são poucos os que trouxeram viatura para a Madeira (13).

No que diz respeito aos portugueses, foram mais os que trouxeram viaturas para a Madeira (103) do que para Canárias (51).




Referência final para o movimento de navios no porto do Funchal, que terá o seu inicia pelas 7 horas com a chegada do paquete holandês 'Prinsendam'. Procedente de Gustavia, nas Antilhas, viaja com cerca de 700 turistas e tem como destino o porto marroquino de Tanger. O final desta sua escala terá lugar às 17 horas.


DN Madeira

Aeroporto da Madeira recebeu prémio da IATA por bom desempenho tecnológico

IATA destacou o desempenho do nosso aeroporto a par dos restantes nacionais
Data: 02-04-2010






Os aeroportos de Lisboa, Porto, Madeira e Faro, foram distinguidos pela IATA (Associação Internacional de Transporte Aéreo) com o prémio 'BCBP Platinum' por usarem exclusivamente cartões de embarque com códigos de barras, "mostrando a liderança da ANA - Aeroportos de Portugal, ao providenciar maior conforto aos passageiros".

Estes quatro aeroportos portugueses são 100 % BCBP, o que quer dizer que todos os cartões de embarque emitidos contêm um código de barras, facilitando a identificação e o processo de embarque.

O prémio deve-se, não só à implementação do sistema, mas também ao facto de esta se ter completado nove meses antes do prazo estabelecido pela IATA. "Parabéns à ANA por este feito", disse Eric Léopold, director do projecto, que destacou particularmente o caso do aeroporto da Madeira: "É um marco particularmente notável no caso da Madeira, dadas as cheias severas recentemente. O desastre natural não desviou o aeroporto do seu compromisso com o BCBP, mostrando a importância e relevância deste projecto".

Como relata a IATA, há vantagens em adoptar estes cartões de embarque nos aeroportos: o equipamento de leitura é mais fácil e económico de manter que com os cartões clássicos, e o cartão com código de barras permite oferecer mais facilmente opções de 'check-in' fora do aeroporto, como o 'check-in online', em quiosques específicos, ou através de telefone móvel.





DN Madeira

Transavia.com inicia amanhã voos do Porto

(foto Rui Sousa)
Data: 27-03-2010

A companhia de baixo custo francesa Transavia.com inicia amanhã o seu primeiro voo doméstico em Portugal, entre o Porto e a Madeira. Tal como já noticiámos serão quatro frequências semanais, que dão acesso a ligações aos aeroportos franceses de Nantes e de Paris sem mudança de aparelho. As tarifas no percurso doméstico, à partida da nossa ilha ou da cidade nortenha, estão disponíveis a partir de 40 euros.

O primeiro voo do Porto é esperado no Aeroporto da Madeira, pelas 15h50, e à semelhança de acções anteriores, os Aeroportos da Madeira prepararam uma "acção de charme", que inclui o tradicional chuveiro de água sobre a aeronave. Após o estacionamento terá lugar uma conferência de imprensa, na qual deverão estar presentes a secretária regional do Turismo e Transportes, Conceição Estudante, e a vice-presidente da companhia francesa para o sector comercial Hélène Abraham. O primeiro voo esteve marcado para ontem, mas por motivos operacionais e de organização interna da companhia, foi mudado para amanhã.

Segundo disse Hélène Abraham em recente entrevista ao DIÁRIO a Transavia.com espera em Outubro passar a voar diariamente do Porto para a Madeira.

A operar em Portugal desde Maio de 2007, a 'low cost' francesa diz já ter transportado "mais de meio milhão de passageiros" nos cerca de 3.900 voos efetuados entre o Porto e Paris, com uma taxa de ocupação na ordem dos 78 por cento.

"Satisfeita" com estes resultados, e assumindo o seu "interesse no mercado nacional, com especial destaque para as regiões da Madeira e do Norte de Portugal", a Transavia diz estar também "muito optimista quanto à performance das novas rotas que agora inaugura". Lionel Guérin, presidente da companhia aérea francesa numa conferência de impresa dada na cidade do Porto anteontem, as ligações entre Paris (Orly) e a Madeira estão a ser vendidas a partir de 90 euros, com dois voos semanais às quartas-feiras e aos domingos, e entre Nantes e o Funchal (a partir de 90 euros), todas as segundas e sextas-feiras. A Transavia.com é uma companhia de baixo custo francesa criada pelo grupo Air France KLM e pela Transavia da Holanda que, entre 2008 e 2009, transportou 1,5 milhões de passageiros.


DN Madeira

Sata substitui avião já em Abril na linha do Porto Santo

A Sata Air Açores conta ter o novo avião Bombardier Q200 na linha Madeira – Porto Santo – Madeira já em Abril. Embora não confirme, fala-se no dia oito, altura em que o ATP regressa aos Açores.




O novo avião da Sata Air Açores, um Bombardier Q200, deverá começar a voar entre a Madeira e o Porto Santo no próximo dia oito de Abril. Irá substituir o “velhinho” ATP. Contudo, José Gamboa, do serviço de comunicação da companhia área açoriana, SATA, não quis confirmar as datas mas antes o mês em que irá acontecer a novidade, apenas por razões operacionais do aparelho que já está a voar nos Açores. Por isso, refere que o Bombardeir Q200 «irá para a Madeira e efectuará os voos Madeira - Porto Santo - Madeira, no decorrer do próximo mês de Abril».
José Gamboa falou também ao JM que a empresa está sempre disposta a inovar os aparelhos e a satisfazer os clientes tanto dos Açores como os madeirenses e porto-santenses. «Nós procuramos sempre corresponder aos desejos dos clientes, tanto o nível dos Açores como também da Madeira».
A vinda do novo avião é uma resposta a essa pretensão da empresa em querer agradar. «É um avião com algumas características mais evoluídas que o ATP, e estamos certos e seguros que prestará um serviço ainda melhor do que temos vindo a praticar aí na Madeira e no Porto Santo».
Quando o Bombardier Q200 voar para o arquipélago madeirense, o ATP sairá logo de serviço. A confirmação também foi adiantada por José Gamboa. «Quando este novo avião entrar o ATP sairá da linha. Será uma substituição directa».
De salientar que este aparelho ATP está operar na linha Madeira - Porto Santo desde que a SATA veio em 2007, substituído a Aerocondor.
Este novo avião, Bombardier Q 200, pode transportar 37 passageiros e tem maior capacidade de carga do que o Short 360, avião que a Aerocondor operava. Tem umja nova e mais eficaz tecnologia e mais comodidade e segurança para os passageiros.



Jornal da Madeira

'Black Watch' no porto

Paquete da Fred Olsen está de regresso à Europa
Data: 23-03-2010



Depois de ter cumprido mais um cruzeiro nas Caraíbas, o paquete 'Black Watch' está hoje de regresso ao Porto do Funchal, para uma escala que se iniciará às 7 horas e que se prolongará até ao final desta tarde, zarpando às 18 horas com rumo ao seu porto base, em Southampton. Procedente de Bridgetwon, o 'Black' viaja com um total de 761 turistas e no decorrer desta passagem pela Madeira irá desembarcar dois turistas e embarcar outros três.

Com esta designação, esta é a 53ª escala deste paquete na Madeira, a primeira das quais ocorreu a 14 de Dezembro de 1996.

Construído no ano de 1972 nos estaleiros finlandeses 'Wärtsilä' tendo na altura sido baptizado de 'Royal Viking Star', designação com a qual visitou a Madeira por 13 vezes, a sua a primeira escala ocorreu a 7 de Setembro de desse mesmo ano e a última a 15 de Abril de 1982. Posteriormente foi baptizado como 'Westward', nome com o qual não realizou qualquer escala na Pontinha. A 17 de Abril de 1995, e navegando na altura com a designação de 'Star Odyssey', realizou uma única escala, sendo finalmente rebaptizado de 'Black Watch'.

Este paquete foi remodelado em 1994 e em 2005 foi submetido a profundos trabalhos de reparação e aumento da sua capacidade de transporte. Com 205,5 metros de comprimento por 25,2 de boca (largura), tem capacidade para receber um total de 821 turistas, servidos por uma tripulação constituída por 415 elementos, onde se inclui a equipa internacional de animação.

Até ao final do presente ano o 'Black' regressará ao Funchal por mais quatro vezes, a 31 deste mês, a 27 de Abril, a 8 de Novembro e finalmente a 24 de Dezembro.

Carga no Porto Santo



Uma referência final para a presença hoje no porto do Porto Santo do navio porta-contentores 'Madeirense 3. Procedente do Caniçal, o mesmo tem chegada anunciada para as 11 horas e, depois de concluir as operações de descarga e carga de contentores, prosseguirá viagem rumo ao porto de Leixões.


DN Madeira

Q400 da SATA esteve cá pela 1ª vez

(Foto JorgeAbreu)


Data: 21-03-2010

O comandante Emanuel Vasconcelos, Director de Operações de Voo da SATA Air Açores, disse ao DIÁRIO que o primeiro voo que o novo Bombardier Q400 da companhia realizou ontem entre Ponta Delgada (São Miguel) e a Madeira pode considerar-se um sucesso, e que deixa excelentes indicações quanto ao futuro dos transportes aéreos entre as ilhas atlânticas.

Emanuel Vasconcelos que, pessoalmente, pilotou no lugar de comandante o 'Manuel Arriaga' que ontem aterrou na Madeira pela hora de almoço, considera que o facto do avião ter realizado o trajecto entre as duas ilhas no tempo de 01h40, o mesmo que demora o Airbus A320, é um facto assinalável, pois o turbo-hélice da Bombardier é muito mais económico: gastou apenas 1 750 quilogramas de combustível, cerca de um terço do que gasta normalmente o A320 no mesmo percurso. Os ganhos estão à vista. O Q400 que acabou por fazer uma viagem inesperada à Madeira, só oficialmente na rota da Madeira no dia 28 de Março.

entra no tráfego regular para a RAM após e este novo avião, que pode transportar 80 passageiros, metade da lotação dos A320 da SATA Internacional que até ao final desta semana continuará na linha do Funchal para os Açores. Feitas as contas é muito mais barato operar com o Q400 nas linhas entre 500 e 700 milhas, nomeadamente a rota Ponta Delgada-Madeira (570 milhas, a que corresponde em quilómteros cerca de 1 055 quilómetros.

A tripulação que ontem aterrou pela primeira vez na Madeira era constituída pelo comandante Emanuel Vasconcelos, o co-piloto Miguel Moniz e os assistentes de cabina Marta Anjos e César Silva. O voo trouve 41 passageiros de São Miguel.


DN Madeira

Transavia promete voo diário Porto-Madeira em Outubro

Vice-presidente da companhia afirma que as perspectivas são muito boas na rota do Norte
Data: 21-03-2010



A companhia aérea francesa Transavia está interessada em abrir um voo diário entre o Aeroporto Dr. Francisco Sá Carneiro, na cidade do Porto, no Norte de Portugal, e a Madeira. Hélène Abraham, vice-presidente da companhia de bandeira francesa, disse ao DIÁRIO, que a decisão apenas depende do sucesso das quatro ligações semanais entre os dois aeroportos que irão iniciar-se já no próximo domingo, dia 28 de Março.

A responsável da companhia, que tem à sua conta os sectores comercial, de marketing e de produto, referiu-nos que está muito confiante, pois o número de reservas conhecidas até agora são de molde a justificar a criação de mais voos entre os dois aeroportos nacionais.

A campanha de tarifas baixas que a Transavia fez para o lançamento da sua primeira linha doméstica entre aeroportos portugueses, e o facto de todos os quatro voos darem acesso a ligações para os aeroportos de Nantes e de Paris Orly/Sul, potenciam outro sectores de mercados que se poderão revelar importantes para a companhia e para a Madeira e os madeirenses. Se por um lado as novas ligações irão permitir uma oferta mais variada e acessível para umas férias na nossa ilha, por outro lado abre a possibilidade dos residentes na Região Autónoma poderem optar por circuitos na Europa e viagens mais baratas para o centro do velho continente, já que as tarifas são, neste momento, as mais acessíveis no mercado, considerando as partidas da Madeira.

Hélène Abraham destaca o facto da frota da companhia ser constituída por aviões novos - Boeing 737 de Nova Geração com capacidade para 186 passageiros - e sublinhou outro pormenor interessante: a companhia francesa, designada comercialmente por 'transavia.com', tem um foco muito grande nos clientes, pelo que todos os serviços que caracterizam o transporte aéreo clássico ou convencional - as bebidas, as refeições pequenas e todo o 'catering' disponível nesses serviços - estarão também disponíveis nos voos que a Transavia irá realizar para a Madeira. Também os jornais, as revistas e, até mesmo, livros estão à venda a bordo. Há também um cabaz de produtos nas vendas de 'free-shop' a bordo, muito interessante. Os artigos que poderão ser entregues aos passageiros após a viagem, no domicílio que for indicado por estes aos assistentes de bordo. Há ainda um sistema de distribuição de canais de vídeo a bordo.

Um dos pontos que Hélène Abraham realçou ainda ao DIÁRIO foi o facto dos passageiros que embarcam nos voos da Transavia não estarem sujeitos a sustos ou sobressaltos, pois as viagens incluem 20 quilogramas de bagagem de porão e mais cinco quilogramas na mão. Nada se pagará à parte no que respeita a bagagem, desde que se os passageiros se conformem com os limites estabelecidos. Esses dois itens estão integrados na reserva/compra do bilhete e a companhia garante que o cliente não irá ter surpresas quando chegar ao registo de embarque.

A vice-presidente da Transavia esteve na semana passada em Portugal, na cidade do Porto, onde participou num 'workshop' sobre o destino Madeira, que serviu também para promover o novo voo da companhia francesa à partida do Porto.

Entrou no Porto em 2007

A 'transavia.com' é uma companhia francesa de baixo custo que foi criada pelo grupo Air France KLM e pela 'transavia.com' da Holanda. O objectivo da companhia é oferecer voos regulares e não regulares a preços competitivos. Entre 2008 e 2009 a transavia.com transportou 1,5 milhões de passageiros.

A transavia.com iniciou as operações em Portugal com o lançamento da ligação Porto-Paris a 12 de Maio de 2007. Aos poucos a empresa foi conquistando o seu lugar junto dos clientes portugueses, graças aos serviços de qualidade a preço de baixo custo e às facilidades oferecidas nas marcações on-line. As novas ligações vêm dar resposta à crescente procura dos clientes portugueses e franceses e colmatar um espaço em aberto no mercado nacional.


DN Madeira

Ponta Delgada/Funchal vai ter ligação diária

Companhia aérea SATA tem operação prevista para o próximo verão







A transportadora aérea açoriana SATA vai realizar, em julho e agosto próximos, uma ligação diária entre as cidades de Ponta Delgada e do Funchal, numa aposta estratégica que passa por mais frequências, tornada possível com as aeronaves Bombardier Q400 recentemente adquiridos pela companhia.
A primeira viagem dos novos aviões Q400 entre Ponta Delgada e o Funchal vai ser realizada no próximo sábado, segundo revelou, ontem, à agência Lusa o presidente da SATA, António Gomes de Menezes.
"Vamos começar com dois voos por semana, mas, em julho e agosto, teremos um voo por dia", afirmou o presidente da SATA, acrescentando que o aumento das frequências resulta da substituição, nesta rota, dos atuais Airbus A320 pelos Bombardier Q400.
Estes aviões têm metade da lotação dos Airbus A320, mas permitem uma redução de custos, nomeadamente no que diz respeito ao combustível, facto que possibilita um aumento das frequências dos voos entre as duas Regiões Autónomas.
"Se tivermos uma oferta de qualidade, com mais frequências e melhores horários, podemos estimular novos tráfegos, além de permitir aos operadores turísticos oferecer outro tipo de pacotes", defendeu ainda António Gomes de Menezes.
Os aviões Airbus A320 que serão, deste modo, libertados desta rota vão ser utilizados nas ligações entre os Açores e o Continente, mas igualmente nas rotas para a Escandinávia, um dos principais mercados emissores de turistas para o arquipélago açoriano.
Ainda de acordo com António Gomes de Menezes, a aposta no reforço das ligações aéreas entre Ponta Delgada e o Funchal, que a SATA opera desde 2007, visa a "criação de novas centralidades nos arquipélagos da Macaronésia a partir dos Açores".
"O nosso objetivo é o de trazer pessoas das Canárias e da Madeira para os Açores", afirmou o presidente da SATA, admitindo que a rentabilização das rotas da América do Norte também pode ser facilitada por via da criação de melhores ligações dos Açores à Madeira e às Canárias.
A ligação diária Ponta Delgada/Funchal não é a única novidade da SATA para os meses de verão, estando igualmente prevista, duas vezes por semana, a ligação Ponta Delgada/Funchal/Faro/Ponta Delgada.
Nestas rotas, em que a SATA espera transportar muitos turistas, António Gomes de Menezes salientou a preocupação de utilizar "mais produtos regionais açorianos" nos serviços disponibilizados aos passageiros.


Jornal da Madeira

Túnel de Santa Catarina reabre hoje ao trânsito

Ligação da Calouste Gulbenkian à Rotunda Sá Carneiro







O túnel de Santa Catarina que liga a Avenida Calouste Gulbenkian à Rotunda de Sá Carneiro abre hoje ao trânsito, depois dos trabalhos de recuperação realizados nas últimas semanas.
Segundo o vice-presidente da Câmara Municipal do Funchal, Bruno Pereira, a abertura da infra-estrutura rodoviária perspectiva uma maior fluidez ao trânsito naquela zona, fortemente afectada pelo temporal de 20 de Fevereiro.
O túnel que passa por baixo do parque de Santa Catarina foi alvo de beneficiação ao nível do pavimento, recolocação de lancis e pinturas, pelo que a ligação descendente á Rotunda Sá Carneiro abre sem limitações ao trânsito.
«Isto significa que as duas faixas que normalmente são ascendentes no outro túnel voltarão à normalidade», sendo que a faixa mais à direita de quem sobe, irá ter à Rua Dr. Brito Câmara, enquanto a faixa da esquerda segue em frente para a Avenida Calouste Gulbenkian e depois para a Dr. Brito Câmara.
Mais demorada está a reabertura da estrada entre o Campo da Barca e a ponte do Mercado dos Lavradores, no final da Rua Dr. Fernão de Ornelas devido à renovação em curso da rede de saneamento básico.
«Estamos a proceder à colocação de saneamento básico na Rua Visconde do Anadia, entre o Campo da Barca e a Rua Dr. Fernão de Ornelas, sendo uma obra que irá decorrer durante mais duas semanas», confirmou, acrescentando que se trata de um adutor já antigo e que ficou fortemente danificado na sequência da intempérie «o que levou a esta intervenção urgente por parte da câmara».
Bruno Pereira revelou que nos parques de estacionamento do Dolce Vita, Anadia e Marina Shopping ainda prosseguem os trabalhos de limpeza.

Realojar definitivamente pode ser a melhor solução

Relativamente às zonas altas do Funchal, o processo está em fase de análise, visto a autarquia ter encomendado estudos técnicos para avaliar a questão da consolidação dos taludes nas zonas onde se verificaram derrocadas.
Segundo o vice-presidente da câmara em alguns casos será preferível alojar algumas famílias em novas habitações, obrigando a autarquia a uma atitude pragmática.
Bruno Pereira salientou que fazer a consolidação a cem por cento dos taludes é uma solução incomportável por parte da câmara. «Tem de haver algum pragmatismo nas soluções encontradas em termos de engenharia, correndo mesmo em sítios pontuais a possibilidade de realojar definitivamente essa família fora da zona afectada», realçou o autarca.
Tal como referiu «é mais interessante, mais prática e da gestão social mais correcta do que gastar um milhão ou milhão e meio para consolidar um talude».



Jornal da Madeira

Estreia no Caniçal

'BBC Scotland' SUBSITUIRÁ NOS PRÓXIMOS MESES O 'APOLO' NA LINHA LISBOA-MADEIRA.
Data: 18-03-2010



O navio porta-contentores 'BBC Scotland' realiza hoje a sua primeira escala no porto do Caniçal, em substituição do navio 'Apolo' que, entretanto, foi posicionado para a linha dos Açores.

Procedente do porto de Lisboa, o 'Scotland' tem chegada anunciada para as 20 horas, iniciando dessa forma a ligação regular entre o Continente e a Madeira, estando o seu agenciamento para a Madeira a cargo da Navegação Blandy.

Sobre este navio, de referir que o mesmo foi construído em 2002 no estaleiro naval chinês 'Xingang Shipyard' e pertence à frota do armador Briese Schiffahrt.

Das suas principais dimensões de destacar os seus 100,58 metros de comprimento por 16,6 de largura e um calado de 6,4 metros. Tem uma arqueação bruta de 4.090 toneladas e capacidade para transportar 390 contentores de 20 pés.

Ao nível dos méis de propulsão está equipado com um motor principal de 3.960 Kw e de dois auxiliares de 399 Kw, atingindo a velocidade máxima de 15 nós. A sua tripulação é constituída por 15 elementos e navega presentemente com bandeira britânica.

'Lobo Marinho' com mais viagens



Atendendo à realização do 'XIV Rali Porto Santo Line', que terá lugar no próximo fim-de-semana na ilha do Porto Santo, a Porto Santo Line, armadora do navio ferry 'Lobo Marinho', decidiu abrir mais duas viagens, garantindo dessa forma uma maior disponibilidade de lugares para os interessados em acompanhar este evento.

Assim, o navio realizará amanhã, às 8 horas, a primeira ligação extra com a ilha do Porto Santo, de onde regressa às 11h15, com chegada à Pontinha às 13h45. A viagem da tarde terá lugar às 18 horas com chegada ao Porto Santo às 20h15, encetando o regresso ao Funchal às 21h30.

A segunda viagem extraordinária terá lugar no domingo, dia 21, com o navio a cumprir a habitual ligação da manhã para o Porto Santo às 8 horas, regressando ao Funchal às 14 horas. Ao final da tarde, pelas 17h30 o navio zarpará de novo da Pontinha com destino ao Porto Santo, regressando ao final do dia, pelas 21 horas ao porto do Funchal.


DN Madeira

Inaguração das novas instalações centrais da empresa União Comercial (Toyota)

Presidente do Governo na inauguração das novas instalações da União Comercial
Jardim acredita que a Madeira vai ganhar












O presidente do Governo Regional afiançou ontem que, pese embora as dificuldades económicas, que ainda deverão continuar este ano, fruto de uma conjuntura internacional e das particularidades políticas que se repercutiram na Região, «a Madeira vai continuar a persistir no caminho que apostou».
Alberto João Jardim que falava na inauguração das novas instalações da União Comercial do Funchal, perante muitos empresários madeirenses afiançou que «vai ser difícil, mas vamos ganhar».
Desta forma, o líder madeirense manifestou-se contrário a um sentimento negativo que se instalou em alguns nichos de mercado, realçando que nos últimos meses tem inaugurado mais investimento privado do que público. «Isto demonstra a fibra, a qualidade e o arrojo do empresário madeirense», enalteceu.

Madeira foi solidária com o resto do País

Jardim referiu que «a Madeira também sentiu, em parte, algumas dificuldades com a conjuntura. Pelas consequências globais do mercado e outra por particularidades políticas que se repercutiram gravemente sobre esta terra e que tem sido um inferno para modificá-las».
Para o presidente do Governo a recente aprovação da Lei de Finanças Regionais «não significa rodos de dinheiro», porque a Madeira foi solidária com a realidade económica do País, facto que contraria afirmações feitas em alguns sectores do continente.
«Quando se diz, em certos sectores do continente que a Madeira não é solidária com o país e está a fazer exigências, isso é falso, porque nós fomos solidários, ficámos aquém daquilo que era justo e que a Assembleia da Madeira pretendia, ficámos aquém da lei que tinha sido revogada e porque fomos os primeiros a ser responsáveis e a não querer que se acusasse a Região de estar a prejudicar o país», explicou Jardim.
Clarificou que «a Madeira não fez exigências anormais, quis repôr a justiça da lei anterior, reconheceu que o Estado não estava em condições e foi só até aquele ponto de justiça que era importante retomar».
O presidente do Governo reiterou a ideia de que todo o cenário criado no continente em torno da aprovação da Lei de Finanças Regional «afinal era tudo uma mentira». E explicou: «Quando o Governo da República, por um lado diz que é um rombo no Orçamento a pretensão da Madeira e por outro, vão por detrás da cortina, através dos ministros negociadores oferecer aos partidos, mais dinheiro e outras vantagens, que se calhar eram um rombo maior para o Orçamento de Estado, desde que não houvesse nova lei e isso é que significava a derrota política deles».
Para Jardim, a posição da Madeira foi firme porque «era preciso ficar preto no branco em termos de Lei de Finanças Regionais e que desaparecia a lei iníqua que tinha sido aplicada sobre nós».

«Não contam comigo para palhaçadas»

Perante os muitos empresários presentes, Jardim recusou-se a “pintar” o mundo cor-de-rosa, assegurando que vai continuar a persistir no caminho traçado para a Região, visto que os índices de desenvolvimento, revelados pela União Europeia, em função do poder de compra, a Madeira continua bem situada comparativamente a outras regiões do País.
Tal como salientou «o Algarve já ficou mais para trás e mais para trás do pelotão estão os tais Açores que andam para aí umas criaturinhas que queriam que a gente seguisse aquele modelo de desenolvimento. Não contem comigo para palhaçadas».
Pese embora a Madeira tenha uma densidade populacional três vezes a do continente e depois da crise ter atingido o seu pico alto, Alberto João Jardim realçou que «a taxa de desemprego ficou muito abaixo do continente industrializado e o produto continua a subir acima da média da União Europeia».
«Isto significa que fomos capazes de aguentar este balanço», salientou Jardim, realçando as medidas que o Governo Regional tomou de apoio às pequenas e médias empresas. Neste âmbito, disse que «há um défice de informação aos empresários mais pequenos», visto que ainda estão disponíveis apoio às micro-empresas.

Região é única no País no apoio aos sobrecustos das empresas

Exemplo da resposta dada nos momentos de maior dificuldade, é o programa que a Região está a desenvolver de apoio aos sobrecustos das empresas, articulado com a União Europeia. «Somos a única zona do país que está a desenvolver um programa destes, enquanto uma outra região pegou neste dinheiro e meteu todo numa companhia aérea», referiu.
Jardim agradeceu ainda aos empresários e aos trabalhadores madeirenses «pelo grande sentido de responsabilidade», manifestando-se honrado nesta concertação social.

Fernando Nobre não colhe apoio de Jardim

À margem da inauguração, o líder madeirense afirmou ontem que não vai apoiar a candidatura do presidente da Assistência Médica Internacional (AMI), Fernando Nobre, à Presidência da República. «Dou exactamente à candidatura de Fernando Nobre a mesma resposta que dei em relação à do Manuel Alegre: não tenho nada com isso porque não vou votar nele».
Sobre o facto do projeto de Fernando Nobre se assumir como apartidário, Jardim argumentou que «as pessoas têm cor política». Instado a dizer qual a candidatura à Presidência da República em 2011 que contaria com o seu apoio, disse que votaria «no Professor Cavaco Silva».
Sobre o facto da Lei de Finanças Regionais estar agora nas mãos do Presidente da República, Jardim foi claro: «Não estou preocupado com isso».

A obra

As novas instalações centrais da empresa União Comercial do Funchal, ontem inauguradas, ficam situadas no Caminho do Poço Barral, na freguesia de Santo António. Estas novas instalações apresentam em dois pisos amplos espaços de exposição para automóveis, serviços administrativos e de apoio à venda de viaturas novas e usadas. A União Comercial do Funchal, propriedade da família Sottomayor Tavares, é representante na Madeira da marca japonesa Toyota há 42 anos. Líder de mercado no ramo automóvel, a empresa deu um significativo passo na sua modernização com as novas instalações situadas em Santo António.



Jornal da Madeira

Estrada do Garajau com obras a bom ritmo

Grupo parlamentar do PSD diz que imensas expropriações atrasaram investimento mas







A obra de alargamento da Estrada do Garajau sofreu alguns atrasos devido a dificuldades em muitas expropriações.
No entanto, este investimento de cerca de três milhões de euros de requalificação urbana decorre a bom ritmo e irá melhorar, significativamente, o trânsito naquela zona, o que deixa particularmanente satisfeito o grupo parlamentar do PSD. Uma localidade que tem, actualmente, muita intensidade de tráfego.
Numa visita que os deputados do PSD efectuaram ontem à zona, Vicente Pestana referiu que os terrenos que estão a ser expropriados sãoq uintais e anexos a residências pelo que a execução «tem sido problemática».
«No entanto, como podem verificar, a estrada está em execução e ficará concluída o mais breve possível», sublinhou aquele deputado.
A oportunidade foi aproveitada para aquele elemento do grupo parlamentar do PSD pedir a compreensão da população para os condicionamentos que a obra tem causado.
«Há muita gente que circula aqui, quer de automóvel, quer a pé. No entanto, penso que está sobejamente justificado esse incómodo que está a ser criado à população», defendeu o social- democrata madeirense.
Questionado sobre a situação das expropriações, o deputado do PSD admitiu que ainda há alguns casos em que continuam as negociações para tentativa de acordo. «Há casos em várias fases de negociação. Como são muitos, não vou especificar. É preciso ter em conta que esta obra tem cerca de dois mil e 300 metros. Ela vem desde o nó da Cancela até ao centro da cidade do Caniço», referiu Vicente Pestana, para logo adiantar que, sendo assim, o investimento em causa implica muitas expropriações.
Refira-se que a via que está em obras terá uma largura de sete metros e passeios alterais com um metro e meio. Terá também zonas de estacionamento paralelo à via.

Resposta às aspirações

O investimento que está a ser feito pelo Governo Regional, através da Secretaria Regional do Equipamento Social, inclui ainda novas redes de esgotos domésticos e águas pluviais, tubagens pvc e rede de iluminação pública constituída por pestes metálicos com oito metros de altura.
Esta intervenção traduz, segundo o grupo parlamentar do PSD na Assembleia Legislativa da Madeira, a concretização de um projecto que vêm dar resposta às legítimas aspirações dos moradores, resolvendo ou melhorando substancialmente as acessibilidades.
Como a obra em causa implica muitas expropriações e é de grande extensão, o grupo parlamentar do PSD não aponta uma data concreta para a conclusão dos trabalhos.



Jornal da Madeira

The Mount Railway Company of Madeira

Aeroporto da Madeira ganha passageiros nacionais

Apesar da quebra de 1,8% no tráfego em Janeiro


(Rui Sousa)





O Tráfego de passageiros no Aeroporto Internacional da Madeira registou no primeiro mês deste ano um decréscimo de 1,8% face ao mês homólogo de 2009.
De acordo com os dados estatísticos publicados no site da ANAM - Aeroportos da Madeira, em Janeiro passaram pelo Aeroporto da Madeira 158.410 passageiros, menos 2.767 passageiros do que em igual mês do ano transacto.
Todavia, há a registar um crescimento do tráfego de passageiros provenientes de voos domésticos, uma tendência que tem vindo a registar-se desde 2009. Assim, o tráfego de passageiros dos voos domésticos teve um crescimento de 5,9% em Janeiro face ao mesmo mês do ano passado, com um total de 86.621 passageiros, mais 4.746 do que em 2009.
Pelo contrário, o tráfego de passageiros provenientes dos voos internacionas registou uma quebra de 9,6%, uma tendência já registada em 2009. Assim, em Janeiro passado o Aeroporto da Madeira recebeu 70.394 passageiros dos voos internacionais, menos 7.435 passageiros do que no mês homólogo de 2009.
No que se refere ao movimento de aeronaves, a quebra foi apenas de 0,1% face a Janeiro do ano passado, com um total de 1.948 aeronaves .
Em termos de operadores, a TAP continua a liderar no transporte de passageiros, com uma quota de 38,4%, seguida da easyJet com 15,7% e da SATA Internacional com 12,8%. Surgem depois a Air Berlin com 7,5% e a Thomsonfly com 5,1%.
Quanto ao Aeroporto do Porto Santo, o tráfego de passageiros registou em Janeiro um decréscimo de 23,2% face a Janeiro de 2009. Passaram por esta infraestrutura aeroportuária um total de 6.507 passageiros, menos 1.969 do que no no mês homólogo do ano transacto.



DN Madeira

TAP garante que não abandona linha de Caracas

Falta de passageiros leva companhia a suspender mais um voo por semana
Data: 13-02-2010



A TAP vai continuar a voar regularmente entre os principais aeroportos portugueses e a Venezuela, garantiu ao DIÁRIO o porta-voz da companhia aérea portuguesa.

A posição esclarece notícias postos a circular recentemente em Caracas, entre a comunidade portuguesa, de que a transportadora poderia abandonar a linha, face a recentes dificuldades de ordem económica e cambial.

António Monteiro diz que nunca esteve em equação essa hipótese, mas confirmou que será reduzida uma frequência semanal, entre 22 de Abril e 4 de Junho, face a uma menor procura de lugares, ao que não estará alheia a situação de grande crise que se vive na Venezuela, sobretudo ao nível cambial. O bolívar forte, moeda instituída no regime de Hugo Chávez, tem hoje uma cotação que é três vezes menor do que há um ano, o que está a deixar marcas em toda a actividade económica do país, nomeadamente entre as empresas que negoceiam com o exterior e entre as pessoas que pretendam viajar, obrigadas agora a comprar dólares três vezes mais caro do que há um ano.

Carlos Paneiro, director-geral de Vendas da TAP, confirma a situação e garante que a TAP não irá abandonar a linha regular. Não obstante a situação de menor procura vai continuar com três voos semanais, com partidas de diferentes aeroportos nacionais. O voo que parte de Lisboa congrega especialmente tráfego de negócios e alguns passageiros europeus que viajam na rede da TAP; o do Porto serve fluxos de emigrantes em férias, quer oriundos do Norte de Portugal, quer da Galiza (Espanha); e o que parte da Madeira, continua aos domingos, serve naturalmente os madeirenses que têm uma forte colónia de emigrantes na Venezuela.

Carlos Paneiro admite que a TAP está perante uma situação complicada nesta linha, mas está esperançado de que no Verão serão lançados mais dois voos, dos aeroportos que estejam a mostrar maior procura, alcançando os cinco voos semanais. De qualquer maneira a companhia poderá, em qualquer ocasião, adaptar a oferta à procura, se bem que seja muito difícil voltar aos sete voos/semana que realizou no Verão do ano passado.

"O tráfego entre Portugal e a Venezuela é muito sazonal", recorda Carlos Paneiro. A linha teve nos últimos anos um incremento muito grande, não só por via da maior procura, mas também pelo facto da companhia ter passado a voar com os novos aviões Airbus A330-200, com maior capacidade de passageiros e carga, o que conduziu à obtenção de números recordes em 2009.

Embora com uma sazonalidade muito forte, os voos da rota da Venezuela têm a particularidade de ter uma tarifa agradável para a companhia. Há pouca concorrência na linha, pelo que a operação comercial não sofre muitas pressões. Contudo desde há alguns anos que se verifica na linha da Madeira a concorrência da SBA Airlines, companhia de bandeira venezuelana, que tem actualmente um voo aos sábados, com um Boeing 767. A vinda da SBA provocou algumas baixas no tarifário da TAP, mas a verdade é que antes se tem mostrado como uma boa alternativa para outro segmento de mercado, do que propriamente para os portugueses com melhores possibilidades económicas que estão habituados a deslocar-se a Portugal a bordo dos aviões da companhia lusitana.

Milhões perdidos

A TAP, como outras companhias aéreas europeias e internacionais que voam para os aeroportos da Venezuela, deverá ter perdido alguns milhões de euros com a brusca desvalorização do bolívar forte, ocorrida no início de Janeiro.

Nunca foi fácil para a companhia nacional transferir para Portugal as verbas que factura na Venezuela. Um atraso que tem merecido, em diversas ocasiões, a intervenção de ministros do Governo da República nas suas deslocações a Caracas. Mas seja como for, as transferências acabam por ser efectuadas e o dinheiro vai chegando a Lisboa. O que se passou agora foi muito mais grave: o dinheiro que a TAP tinha à sua ordem nos bancos venezuelanos perdeu valor e a companhia pode ter levado um grande 'rombo'. Uma situação que Carlos Paneiro admite ser penalizante, mas nem por isso razão para a TAP abandonar a rota. As viagens, mesmo em Caracas, são vendidas em dólares dos EUA.


DN Madeira

Camionetas da SAM Antigamente

Estacionadas no Parque Almirante Reis (Funchal)



(Foto via Blog: portodeintimidade)

O Engenho de Cana Antigamente