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sábado, 19 de junho de 2010

Binter liga Tenerife à Madeira a partir de 12 de Julho

Companhia aérea canária assegura duas ligações por semana até 13 de setembro




A companhia aérea BinterCanarias anunciou, ontem, a nova programação de voos entre Canárias e a Madeira, sendo que a novidade principal foi a criação de duas ligações semanais directas a partir da ilha de Tenerife.
Estas ligações vêm somar-se às já existentes entre Gran Canaria e Madeira, sendo que as novas vão operar desde o aeroporto de Los Rodeos, entre 12 de Julho e 13 de Setembro.

Os voos entre Tenerife e a Madeira vão realizar-se às segundas-feiras, pelas 12 horas, e aos sábados, 11h10, enquanto que o regresso está previsto para as 14 horas, às segundas-feiras, e 13 horas, sábados.

No comunicado em que anunciou estas novas ligações, a companhia informou que foram mantidos os horários dos voos entre a Madeira e Canaria, ou seja, às 12 horas das quintas-feiras e11 horas dos domingos; regresso às quintas-feiras, pelas 14 horas, e domingos às 13 horas.
Desde 2004, ano em que a Binter começou a ligar directamente os dois arquipélagos, já foram transportados 110 mil passageiros.
Recorde-se as que as ligações são realizadas em voos com cerca de 80 minutos, assegurados por aeronaves ATR 72-500.



DN Madeira

SATA admite manter Faro no Inverno

Governo regional pede à SATA para manter o voo durante o Inverno







António Gomes de Menezes, presidente do Conselho de Administração do Grupo SATA, disse ao DIÁRIO que a continuação da rota Madeira-Faro (operação anual) depende dos operadores turísticos. A eles compete a criação de programas que aproveitem o novo voo da companhia açoriana, lançado ontem no triângulo Açores-Madeira-Faro.

O presidente da companhia aérea açoriana respondia assim ao apelo de Conceição Estudante, ontem no Aeroporto da Madeira, em que solicitou à SATA a continuação desta ligação para além do Verão.

A secretária regional do Turismo e Transportes, que esteve presente na escala da aeronave que realizou o primeiro voo, e desta forma marcou o apoio da Madeira a mais esta operação aérea, disse que a SRTT fez uma campanha forte no Sul de Espanha e de Portugal e que a continuidade do voo poderá potenciar o mercado, não só para os turistas portugueses e espanhóis, como para os estrangeiros que se deslocam na época de Inverno ao Algarve.

Esta ligação da SATA Internacional é efectuada, às segundas e sextas-feiras, até ao dia 12 de Setembro, com as novas aeronaves Bombardier Q400 NextGen da SATA Air Açores, aproveitando e maximizando, desta forma, a utilização da frota que apresenta índices de conforto e tempos de voo muito próximos dos aviões a jacto e com consumos de combustível bastante mais reduzidos.
O voo inaugural de ontem transportou 56 passageiros, dos quais 11 eram convidados da companhia. As reservas estão a decorrer muito bem e alguns voos no pico do Verão encontram-se praticamente lotados, nos dois sentidos.

Esta nova ligação, que no dia de ontem apresentava diversas viagens a um preço de cerca de 190 euros (ida e volta) tem a vantagem para os madeirenses de tornar-se barata, face ao cenário anterior que obrigava um passageiro oriundo da Madeira a escalar Lisboa. Ainda com a vantagem de poder ser ressarcido de 60 euros, valor do subsídio social de mobilidade que também se aplica nesta rota, tal como acontece nas ligações para Lisboa e para o Porto.
Feitas bem as contas, e se a opção do passageiro for o avião, voar-se-á para o Algarve quase ao mesmo preço que para o Porto Santo, o que torna ainda mais aliciante a nova operação.

O voo de ontem, entre a Madeira e Faro, foi realizado no primeiro dos quatro aviões Q400 recebidos este ano pela SATA, o 'Manuel de Arriaga', e demorou uma hora e 34 minutos.

Ligar três destinos de férias

A continuação da rota no Inverno poderá acontecer igualmente com dois voos semanais, possibilitando pacotes de fim-de-semana, e que se conforma como a frequência ideal para o fortalecimento da rota.
Quanto à SATA, há aviões disponíveis para continuar, agora tudo depende do entendimento dos operadores turísticos e, também, o que não é menos importante, do apoio das duas regiões de turismo insulares, que, de antemão, sabemos estar interessadas em que esta rota seja permanente.
O objectivo da abertura destas rotas, afirma a SATA é oferecer uma ligação directa entre três destinos de férias onde existe um forte potencial de tráfego. "A abertura desta nova ligação surge na sequência de análises efectuadas ao mercado onde ficou demonstrado existir vontade e disponibilidade de alguns operadores turísticos para comercializarem esta rota", acrescenta o grupo aéreo açoriano.


DN Madeira

sábado, 12 de junho de 2010

Armas com novo ferry

O novo ferry deste armador será lançado à água já a 15 de Julho












O novo navio ferry do armador canário 'Naviera Armas' que se encontra em construção nos estaleiros espanhóis 'Barreras', será lançado à água no próximo dia 15 de Julho.

O navio chamar-se-á 'Volcán de Teide' e quando entrar ao serviço passará a ser o maior navio da frota do armador canário, graças aos seus 175,7 metros de comprimento e 26,4 de boca (largura).

Ainda segundo informação do construtor, este novo ferry terá capacidade para receber 1.500 passageiros - incluindo tripulação - e cerca de 353 viaturas ligeiras. Ao nível da acomodação dos passageiros, disponibilizará 114 cabines com capacidade para quatro passageiros, quatro cabines duplas, duas cabines destinada a receber deficientes e ainda duas 'penthouse', com capacidade para duas pessoas cada.

O novo ferry está equipado com 4 motores de 8.400 Kw podendo atingir a velocidade de 24 nós.
Quanto à entrada ao serviço do 'Volcán de Teide', tudo aponta que o mesmo aconteça no final deste ano, em finais do mês de Novembro, não estando ainda confirmada a sua presença na Região.

'Volcán de Tijarafe' na Pontinha





De regresso à Madeira está o ferry 'Volcán de Tijarafe'. Procedente do porto de Las Palmas de Gran Canária, tem chegada anunciada ao Funchal para as 8.15 horas. Como sempre acontece, no decorrer desta escala estão programados o embarque de trelas com destino ao porto de Portimão bem como de passageiros e viaturas ligeiras.

Esta sua presença no porto do Funchal prolongar-se-á até às 10.30 horas de hoje, zarpando com destino ao porto de Portimão, onde deverá aportar amanhã às 9 horas. A viagem de regresso ao porto do Funchal terá lugar a partir das 13 horas de amanhã estando a sua chegada anunciada para as 11.30 horas da próxima Segunda-feira.

Como curiosidade refira-se que este ferry realizou a sua primeira escala na Pontinha no dia 14 de Junho de 2008, contabilizando dessa forma, na próxima segunda feira, dois anos efectivos de operação na linha Canárias-Madeira-Portimão.



DN Madeira

quinta-feira, 10 de junho de 2010

Andamento da Construção do novo Ferry que fara a Ligação Canarias/Funchal/Portimão

Vai charmar-se Volcán del Teide e tera este nome em Homenagem ao Vulcão mais alto de Canarias (Teide)


Sera lançado a água em 15 de Julho as 19.30









(Fotos tiradas no dia 7 de Junho por Alfredo Campos Brandon)

quarta-feira, 2 de junho de 2010

Mais viagens de ferry

'Lobo Marinho' retomou ontem horário de verão e vai realizar 282 viagens




A exemplo do verificado nos anos anteriores, o horário de Verão das viagens do navio Lobo Marinho', entrou em vigor ontem, com a Porto Santo Line a reforçar o número de viagens entre as duas ilhas.

Segundo dados apurados pelo DIÁRIO, o 'Lobo Marinho' deverá realizar nos próximos quatro meses um total de 282 viagens entre as duas ilhas, mais quatro viagens do que as efectuadas em igual período do ano passado. Este mês o armador madeirense irá realizar um total de 62 viagens (ida e volta). No mês de Julho estão programadas 68 viagens sendo que Agosto baterá todos os recordes com a realização de 88 viagens. Já em Setembro, a PSL prevê realizar um total de 64 ligações.

De notar, aind, que com a entrada em vigor do horário de Verão, o navio passará a navegar às terças-feiras e a viagem de regresso ao Funchal terá lugar às 19 horas.
Devido ao feriado de amanhã, a viagem de hoje do navio para o Porto Santo efectuar-se-á às 19 horas, encetando o seu regresso ao porto do Funchal pelas 22.30 horas.

Duarte Rodrigues, administrador executivo da PSL, explicou que "esta alteração permitirá a muitos madeirenses realizarem umas mini-férias no Porto Santo. A viagem de regresso ao Funchal do próximo domingo, dia 6, está já bem composta, com poucos lugares disponíveis".
Na próxima semana, dado o feriado do dia 10 de Junho e atendendo ao aumento na procura de lugares para a viagem de regresso ao Funchal, no dia 13 o 'Lobo marinho' irá realizar uma viagem extra, zarpando do porto de abrigo do Porto Santo às 14 horas, regressando à ilha dourada às 17.30 para a segunda viagem do dia.

600 crianças no Porto Santo

Ontem mais de 600 crianças e respectivos professores comemoraram o 'Dia da Criança' de forma bem diferente do que o habitual. A exemplo do verificado em anos anteriores, a PSL aderiu às referidas comemorações disponibilizando lugares no 'Lobo Marinho' para os mais jovens a um preço simbólico de 5 euros, uma iniciativa que Duarte Rodrigues considerou como "muito especial", acrescentando que "todos os anos, na primeira terça-feira de Junho, levamos centenas de crianças ao Porto Santo. Este ano foi especial poiscoincidiu com o dia das comemorações", concluiu.


DN Madeira

sexta-feira, 7 de maio de 2010

Cooperação Madeira/Canárias

Vice-presidente do Governo Regional reuniu ontem com José Manuel Soria






Aproveitando a deslocação a Canárias para participar na Reunião Ministerial da União Europeia com as Regiões Ultraperiféricas, em representação do Presidente do Governo, o Vice-Presidentedo Governo Regional João Cunha e Silva reuniu-se ontem com o Vice-Presidente do Governo de Canárias, José Manuel Soria.
Neste encontro, que teve como objectivo fazer um ponto de situação das relações bilaterais entre os dois arquipélagos ficaram acertadas datas para novo encontro bilateral já no mês de Junho.
Neste âmbito, Cunha e Silva aproveitou ainda esta deslocação para reunir com o Presidente da Confederação de Empresários de Canárias (Sebastian grisalena), tendo sido abordada a questão do imposto aduaneiro que as Canárias tributam aos produtos importados (que é um entrave ao intercâmbio comercial entre ambos os arquipélagos), reforçando a necessidade da Confederação de Empresários articular com o Governo de Canárias, pressionando-o, no sentido de ser encontrada um solução que viabilize o intercambio empresarial e comercial pretendido.


Jornal da Madeira

Merditerranean Shipping Company estuda viagens entre continente, Açores e Madeira




Data: 07-05-2010

A Mediterranean Shipping Company (MSC) está a estudar a possibilidade de realizar durante o Verão cruzeiros semanais entre os Açores, Madeira, Portugal continental e Norte de África, revelou ontem à Lusa o presidente da empresa em Portugal.

"Há potencialidades de organização de cruzeiros semanais nessa rota", afirmou Carlos Vasconcelos, que falava durante a primeira escala em Ponta Delgada do 'MSC Poesia', um dos navios da empresa, que realiza cruzeiros no Mediterrâneo, Norte da Europa, Caraíbas, EUA, Canadá, América do Sul, Oceano Índico e Costa Oeste de África.

A MSC Cruzeiros opera com 11 navios, disponibilizando um total de 31 mil camas. O arranque do projecto, segundo Carlos Vasconcelos, depende de estudos de mercado que estão em curso e que perspectivam a possibilidade de embarque nesses cruzeiros de turistas que, antes de tomarem o navio, tenham estado dois a quatro dias nos Açores. Trata-se de uma oferta que permitirá aliar o "turismo em terra com o turismo no mar", referiu Carlos Vasconcelos, sublinhando que a projecção do novo produto tem por base a ideia de que se estará perante uma iniciativa destinada sobretudo a estrangeiros. O responsável da MSC Cruzeiros em Portugal salientou que o turismo de cruzeiros é uma actividade em crescimento, registando aumentos anuais de procura na ordem dos 20 por cento. No caso de Portugal, as possibilidades de aumento são "substancialmente significativas", uma vez que se trata de um mercado ainda pouco explorado. Por seu lado, Eduardo Cabrita, director da empresa em Portugal, salientou que o lançamento de uma rota ligando os Açores, Madeira, Portugal continental e o Norte de África resulta da necessidade de procura de "novos mercados", podendo esse circuito funcionar como alternativa ao Mediterrâneo, que apresenta uma concentração excessiva no Verão. "Os Açores são um arquipélago a descobrir" neste domínio, frisou. O director da MSC, empresa que emprega 12 mil colaboradores e transporta anualmente 1,2 milhões de pessoas em navios com capacidade entre 2.000 e 4.000 passageiros, destacou também a importância dos Açores enquanto ponto de escala nas viagem de cruzeiros entre a Europa e a América.


DN Madeira

quarta-feira, 7 de abril de 2010

Novo avião da SATA começou com atrasos

Vários passageiros foram afectados nas ligações aéreas com o Porto Santo





O novo avião nas ligações entre a Madeira e o Porto Santo começou a operação com alguns voos em atraso entre as duas ilhas. O voo que deveria ter rumado à “ilha dourada” às 8h00, acabou por descolar do Aeroporto Internacional da Madeira já bem perto das 14h00. O mesmo aconteceu na segunda viagem com igual destino, tendo registado um atraso superior a duas horas. O que estava previsto para sair do Funchal às 18h40 já saiu apenas com 10 minutos de atraso.


A companhia aérea SATA mudou ontem o avião que faz a linha Madeira — Porto Santo, passando a operar com um dos novos aparelhos da sua frota, um Bombardier Dash Q200. O primeiro dia de actividade do aparelho ficou, no entanto, marcada por alguns atrasos, o que causou vários transtornos aos passageiros.
De acordo com as informações que nos foram facultadas, o voo de estreia, que estava programado para sair às 8h00 do Funchal, acabou por sair já bem perto das 14h00 rumo ao Porto Santo, uma situação que deixou insatisfeitos vários passageiros que pretendiam voar até à “ilha dourada”, mas que também provocou incómodo naqueles que se encontravam no Porto Santo e que pretendiam vir para a Madeira.
Conforme nos foi referido, o segundo voo, que deveria realizar-se por volta das 14h40, acabou também por sair com mais de duas horas de atraso. Apenas o voo das 18h40 registou um ligeiro atraso, isto se atendermos a que, de acordo com a informação aeroportuária, o avião descolou cerca de 10 minutos depois da hora prevista.
A mesma situação ocorreu nos voos do Porto Santo para a Madeira. De acordo com a informação constante no site da ANAM, o avião da SATA, que deveria deixar a “ilha dourada” às 8h40 saíu às 14h36, o das 15h20 descolou às 17h35. Porém, o que estava previsto para as 19h20 saiu dentro do horário previsto, uma vez que a descolagem terá ocorrido pelas 19h23.
Embora nos tenham referido que as razões para estes atrasos tenham ficado a dever-se a questões de certificação técnica, que se prendem com o novo aparelho e que precisavam de ser “afinadas”, não nos foi possível, porém, obter a confirmação por parte da companhia açoriana.


Nova aeronave oferece maior capacidade de carga

Recorde-se que o novo avião, segundo a companhia, é muito versátil, oferece uma maior capacidade de carga que a anterior aeronave utilizada pela SATA nas ligações entre a Madeira e o Porto Santo, sendo considerado, também por isso, o aparelho mais recomendado para uma linha com as características que esta apresenta.
É também de referir que o novo aparelho está também integrado num processo de renovação da frota que a companhia açoriana está a operar, substituindo um total de seis aeronaves, precisamente, um “Dornier” e cinco “ATP”.




Jornal da Madeira

segunda-feira, 5 de abril de 2010

Cabo Verde espera por madeirenses em férias

Operador turístico Soltrópico estuda ligação directa semanal entre os dois arquipélagos













A Cabo Verde constitui um destino de férias apetecível para muitos madeirenses, porém os custos de viagem onerados, sobretudo, pelas escalas, demove essa opção no calendário das férias.
O arquipélago de origem vulcânica, constituído por 10 ilhas, nove das quais habitadas, está localizado na zona sub-sahariana, com um clima árido, a 640 quilómetros do Senegal.
A média anual raramente é superior a 25 °C e não desce abaixo dos 20 °C. A temperatura da água do mar varia entre 21 °C em Fevereiro e 25 °C em Setembro.
As ilhas de Cabo Verde têm poucos recursos, mas os mais relevantes são a agricultura e a pesca. O Produto Interno Bruto (PIB) é produzido, em sua maior parte, pelo sector terciário.
Portugal tem fortemente cooperado e ajudado Cabo Verde a nível económico e social, o que resultou na indexação de sua moeda, o escudo cabo-verdiano, ao euro, (um euro equivale a 100 escudos cabo-verdianos) e no crescimento de sua economia interna.
O operador turístico Soltrópico colocou a promoção da Madeira em destaque, mormente pela realização da Festa da Flor a meados deste mês, potenciando igualmente Cabo Verde como um destino de férias para os madeirenses.
A ligação aérea directa em voo semanal entre a Madeira e aquele arquipélago, com duração inferior a três horas, é uma possibilidade que pode ser concretizada já a partir de Maio.
A ideia foi revelada ao JORNAL da MADEIRA pelo Presidente da República de Cabo Verde, Pedro Pires, numa fase em que aquele país africano apresenta uma nova aposta no turismo, como forma de alavancar a economia local.
«Espero que venham mais madeirenses ao nosso país, pois estamos estudar a possibilidade de o operador turístico Soltrópico realizar um voo directo entre o Funchal e as ilhas do Sal ou Boa Vista», revelou o Chefe de Estado cabo-verdiano. «O apelo que deixo é que venham apreciar as nossas belezas naturais, o sol e, sobretudo a simpatia, boa música e gastronomia que temos. Aqui vão encontrar um ambiente muito agradável, acolhedor e atractivo».
Pedro Pires dirigiu-se sobretudo aos madeirenses que habitualmente procuram destinos de praia e sol, numa viagem de curta duração, que não vai além das três horas, quer para o Sal, quer para a Boavista, ilhas dotadas de boas unidades hoteleiras e com grande potencial turístico.
Tal como referiu «precisamos que venham e que conheçam porque estamos fortemente interessados no desenvolvimento do turismo e a Madeira tem uma experiência turística de séculos, de modo que é uma referência para nós que vamos procurar conhecer melhor».
Além das ilhas do Sal e da Boa Vista, Cabo Verde apresenta atractivos em São Vicente, nomeadamente na sua cidade Mindelo, centro económico do barlavento cabo-verdiano. A proximidade a Santo Antão (50 minutos de viagem em “ferry” do Armas), permite diversificar o destino àquela que é a ilha mais a norte do arquipélago, colonizada pelos madeirenses no séc.XVI e onde permanece viva essa influência, nomeadamente a construção de socalcos e levadas, além de manter a produção de cana-de-açúcar, do grogue (aguardente) e do mel.

Cabo-verdianos solidários com a Madeira

O Presidente da República de Cabo Verde, em declarações ao JM, transmitiu uma mensagem de solidariedade às entidades regionais e à população madeirense afectada pelo temporal de 20 de Fevereiro.
«Aos madeirenses, deixe-me dizer que nós somos solidários, perante a tragédia que assolou a Madeira», declarou o Chefe de Estado cabo-verdiano.
Na óptica de Pedro Pires, a recuperação da Madeira «vai depender do esforço e do empenhamento de cada um», mostrando-se convicto de que «nestes momentos de dificuldades normalmente os povos multiplicam as suas energias e os madeirenses vão fazê-lo no sentido de ultrapassar o problema em muito menos tempo do que o previsto».
Segundo Pedro Pires, o trabalho encetado pelo Governo Regional e pela população na recuperação da Madeira, logo após o temporal, constitui um bom exemplo para responder às dificuldades impostas pela natureza que algumas vezes afecta o arquipélago cabo-verdiano. As secas prolongadas e depois os períodos de cheias, tornam a tarefa árdua naquele país.
O Presidente da República de Cabo Verde espera poder ainda no actual mandato visitar a Madeira, «arquipélago de referência turística secular que importa conhecer».
Pedro Pires foi primeiro-ministro de Cabo Verde até 1991 e em 2001 substituiu António Mascarenhas Monteiro na Presidência da República, cumprindo actualmente o segundo mandato.
«Um dia terei de visitar a Madeira, como presidente ou somente como Pedro Pires, pois essa é uma lacuna que pretendo resolver», afirmou.


Jornal da Madeira

domingo, 4 de abril de 2010

Q 200 começa a voar amanhã para o Porto Santo







O Novo avião que a SATA Air Açores vai operar na linha entre a Madeira e Porto Santo, vai começar a fazer as viagens inter-ilhas, amanhã, dia 5 de Abril, ao final da tarde.
Depois de o JM ter noticiado que a companhia aérea açoriana ia, efectivamente, pôr um novo aparelho no mês de Abril nas viagens inter-ilhas, é possível agora confirmar que o início das ligações acontece amanhã.
A confirmação foi dada ao JM por José Gamboa, do departamento de comunicação da companhia aérea açoriana. «Segunda-feira, dia 5, o Bombardier Q 200 entra efectivamente ao serviço para efectuar a rota entre a Madeira e o Porto Santo», disse, acrescentando que as viagens começam «no final da tarde».
Depois de a SATA ter voado nesta linha aérea nos últimos três anos, com um ATP, com mais de 60 lugares, esta rota volta a ter um aparelho mais pequeno, mas mais moderno, com capacidade para 37 lugares.
Embora tenha menos lugares de passageiros, este avião tem mais capacidade de carga do que o Short – 360, que em anos anteriores esteve ao serviço da Aerocondor.
O Bombardier Q 200 tem tecnologia mais avançada, maior comodidade e tambem maior segurança em vários aspectos.Com a entrada do Q 200, de imediato o ATP deixa esta rota, voltando para os Açores.



Jornal da Madeira

quarta-feira, 24 de março de 2010

Sata substitui avião já em Abril na linha do Porto Santo

A Sata Air Açores conta ter o novo avião Bombardier Q200 na linha Madeira – Porto Santo – Madeira já em Abril. Embora não confirme, fala-se no dia oito, altura em que o ATP regressa aos Açores.




O novo avião da Sata Air Açores, um Bombardier Q200, deverá começar a voar entre a Madeira e o Porto Santo no próximo dia oito de Abril. Irá substituir o “velhinho” ATP. Contudo, José Gamboa, do serviço de comunicação da companhia área açoriana, SATA, não quis confirmar as datas mas antes o mês em que irá acontecer a novidade, apenas por razões operacionais do aparelho que já está a voar nos Açores. Por isso, refere que o Bombardeir Q200 «irá para a Madeira e efectuará os voos Madeira - Porto Santo - Madeira, no decorrer do próximo mês de Abril».
José Gamboa falou também ao JM que a empresa está sempre disposta a inovar os aparelhos e a satisfazer os clientes tanto dos Açores como os madeirenses e porto-santenses. «Nós procuramos sempre corresponder aos desejos dos clientes, tanto o nível dos Açores como também da Madeira».
A vinda do novo avião é uma resposta a essa pretensão da empresa em querer agradar. «É um avião com algumas características mais evoluídas que o ATP, e estamos certos e seguros que prestará um serviço ainda melhor do que temos vindo a praticar aí na Madeira e no Porto Santo».
Quando o Bombardier Q200 voar para o arquipélago madeirense, o ATP sairá logo de serviço. A confirmação também foi adiantada por José Gamboa. «Quando este novo avião entrar o ATP sairá da linha. Será uma substituição directa».
De salientar que este aparelho ATP está operar na linha Madeira - Porto Santo desde que a SATA veio em 2007, substituído a Aerocondor.
Este novo avião, Bombardier Q 200, pode transportar 37 passageiros e tem maior capacidade de carga do que o Short 360, avião que a Aerocondor operava. Tem umja nova e mais eficaz tecnologia e mais comodidade e segurança para os passageiros.



Jornal da Madeira

domingo, 21 de março de 2010

Q400 da SATA esteve cá pela 1ª vez



(Foto JorgeAbreu)


Data: 21-03-2010

O comandante Emanuel Vasconcelos, Director de Operações de Voo da SATA Air Açores, disse ao DIÁRIO que o primeiro voo que o novo Bombardier Q400 da companhia realizou ontem entre Ponta Delgada (São Miguel) e a Madeira pode considerar-se um sucesso, e que deixa excelentes indicações quanto ao futuro dos transportes aéreos entre as ilhas atlânticas.

Emanuel Vasconcelos que, pessoalmente, pilotou no lugar de comandante o 'Manuel Arriaga' que ontem aterrou na Madeira pela hora de almoço, considera que o facto do avião ter realizado o trajecto entre as duas ilhas no tempo de 01h40, o mesmo que demora o Airbus A320, é um facto assinalável, pois o turbo-hélice da Bombardier é muito mais económico: gastou apenas 1 750 quilogramas de combustível, cerca de um terço do que gasta normalmente o A320 no mesmo percurso. Os ganhos estão à vista. O Q400 que acabou por fazer uma viagem inesperada à Madeira, só oficialmente na rota da Madeira no dia 28 de Março.

entra no tráfego regular para a RAM após e este novo avião, que pode transportar 80 passageiros, metade da lotação dos A320 da SATA Internacional que até ao final desta semana continuará na linha do Funchal para os Açores. Feitas as contas é muito mais barato operar com o Q400 nas linhas entre 500 e 700 milhas, nomeadamente a rota Ponta Delgada-Madeira (570 milhas, a que corresponde em quilómteros cerca de 1 055 quilómetros.

A tripulação que ontem aterrou pela primeira vez na Madeira era constituída pelo comandante Emanuel Vasconcelos, o co-piloto Miguel Moniz e os assistentes de cabina Marta Anjos e César Silva. O voo trouve 41 passageiros de São Miguel.


DN Madeira

quinta-feira, 18 de março de 2010

Ponta Delgada/Funchal vai ter ligação diária

Companhia aérea SATA tem operação prevista para o próximo verão







A transportadora aérea açoriana SATA vai realizar, em julho e agosto próximos, uma ligação diária entre as cidades de Ponta Delgada e do Funchal, numa aposta estratégica que passa por mais frequências, tornada possível com as aeronaves Bombardier Q400 recentemente adquiridos pela companhia.
A primeira viagem dos novos aviões Q400 entre Ponta Delgada e o Funchal vai ser realizada no próximo sábado, segundo revelou, ontem, à agência Lusa o presidente da SATA, António Gomes de Menezes.
"Vamos começar com dois voos por semana, mas, em julho e agosto, teremos um voo por dia", afirmou o presidente da SATA, acrescentando que o aumento das frequências resulta da substituição, nesta rota, dos atuais Airbus A320 pelos Bombardier Q400.
Estes aviões têm metade da lotação dos Airbus A320, mas permitem uma redução de custos, nomeadamente no que diz respeito ao combustível, facto que possibilita um aumento das frequências dos voos entre as duas Regiões Autónomas.
"Se tivermos uma oferta de qualidade, com mais frequências e melhores horários, podemos estimular novos tráfegos, além de permitir aos operadores turísticos oferecer outro tipo de pacotes", defendeu ainda António Gomes de Menezes.
Os aviões Airbus A320 que serão, deste modo, libertados desta rota vão ser utilizados nas ligações entre os Açores e o Continente, mas igualmente nas rotas para a Escandinávia, um dos principais mercados emissores de turistas para o arquipélago açoriano.
Ainda de acordo com António Gomes de Menezes, a aposta no reforço das ligações aéreas entre Ponta Delgada e o Funchal, que a SATA opera desde 2007, visa a "criação de novas centralidades nos arquipélagos da Macaronésia a partir dos Açores".
"O nosso objetivo é o de trazer pessoas das Canárias e da Madeira para os Açores", afirmou o presidente da SATA, admitindo que a rentabilização das rotas da América do Norte também pode ser facilitada por via da criação de melhores ligações dos Açores à Madeira e às Canárias.
A ligação diária Ponta Delgada/Funchal não é a única novidade da SATA para os meses de verão, estando igualmente prevista, duas vezes por semana, a ligação Ponta Delgada/Funchal/Faro/Ponta Delgada.
Nestas rotas, em que a SATA espera transportar muitos turistas, António Gomes de Menezes salientou a preocupação de utilizar "mais produtos regionais açorianos" nos serviços disponibilizados aos passageiros.


Jornal da Madeira

Estreia no Caniçal

'BBC Scotland' SUBSITUIRÁ NOS PRÓXIMOS MESES O 'APOLO' NA LINHA LISBOA-MADEIRA.
Data: 18-03-2010



O navio porta-contentores 'BBC Scotland' realiza hoje a sua primeira escala no porto do Caniçal, em substituição do navio 'Apolo' que, entretanto, foi posicionado para a linha dos Açores.

Procedente do porto de Lisboa, o 'Scotland' tem chegada anunciada para as 20 horas, iniciando dessa forma a ligação regular entre o Continente e a Madeira, estando o seu agenciamento para a Madeira a cargo da Navegação Blandy.

Sobre este navio, de referir que o mesmo foi construído em 2002 no estaleiro naval chinês 'Xingang Shipyard' e pertence à frota do armador Briese Schiffahrt.

Das suas principais dimensões de destacar os seus 100,58 metros de comprimento por 16,6 de largura e um calado de 6,4 metros. Tem uma arqueação bruta de 4.090 toneladas e capacidade para transportar 390 contentores de 20 pés.

Ao nível dos méis de propulsão está equipado com um motor principal de 3.960 Kw e de dois auxiliares de 399 Kw, atingindo a velocidade máxima de 15 nós. A sua tripulação é constituída por 15 elementos e navega presentemente com bandeira britânica.

'Lobo Marinho' com mais viagens



Atendendo à realização do 'XIV Rali Porto Santo Line', que terá lugar no próximo fim-de-semana na ilha do Porto Santo, a Porto Santo Line, armadora do navio ferry 'Lobo Marinho', decidiu abrir mais duas viagens, garantindo dessa forma uma maior disponibilidade de lugares para os interessados em acompanhar este evento.

Assim, o navio realizará amanhã, às 8 horas, a primeira ligação extra com a ilha do Porto Santo, de onde regressa às 11h15, com chegada à Pontinha às 13h45. A viagem da tarde terá lugar às 18 horas com chegada ao Porto Santo às 20h15, encetando o regresso ao Funchal às 21h30.

A segunda viagem extraordinária terá lugar no domingo, dia 21, com o navio a cumprir a habitual ligação da manhã para o Porto Santo às 8 horas, regressando ao Funchal às 14 horas. Ao final da tarde, pelas 17h30 o navio zarpará de novo da Pontinha com destino ao Porto Santo, regressando ao final do dia, pelas 21 horas ao porto do Funchal.


DN Madeira

quinta-feira, 4 de fevereiro de 2010

Parlamentos Atlânticos voltam a reunir este ano

Nas Canárias






As VIII Jornadas Parlamentares Atlânticas realizam-se este ano, ainda sem data marcada, nas Canárias. O anúncio foi feito ontem no final da Conferência de Líderes Parlamentares pelo vice-presidente da Assembleia Legislativa da Madeira, Paulo Fontes que esteve presente, há poucos dias, numa reunião preparatória, que decorreu em Santa Cruz de La Palma, em Canárias.
Paulo Fontes revelou que as próximas jornadas irão decorrer em Tenerife (Canárias), sob a chancela do parlamento canário, subordinado ao tema da crise financeira global. As datas propostas: Abril ou Outubro. «O acordo de princípios dessa reunião foi enviado às Assembleias dos quatro arquipélagos para ratificar ou rectificar aquilo que serão os temas a abordar e as datas propostas», salientou. As últimas jornadas realizaram-se em Outubro de 2006, no Centro Cultural e de Congressos do Porto Santo, e tiveram como tema principal «As Regiões Insulares Atlânticas e a União Europeia no contexto da Mundialização». Foram ainda agendados plenários para os próximos dias 9, 10 e 11 do corrente mês.


Jornal da Madeira

quinta-feira, 28 de janeiro de 2010

SATA terá voo diário no Verão entre S. Miguel e a Madeira

Voos permitirão as ligações para as Canárias e o Algarve com o Q400
Data: 28-01-2010



A SATA vai intensificar a sua aposta na Madeira, como aliás tem sido repetidamente afirmado pelos seus responsáveis. A programação para o Verão IATA, que começa no final de Março próximo, confirma que o empenho do grupo aéreo açoriano é muito grande e que o turismo da Madeira só terá a ganhar com o desenvolvimento e consolidação das operações que agora serão lançadas no mercado das ilhas.

Tal como tinha sido noticiado, a entrada na frota dos novos aviões turbo-hélices Bombardier Q400 NextGen irá permitir que um dos quatro aviões seja colocado numa nova rota que ligará a ilha de São Miguel com a Madeira, as Canárias e o Sul de Portugal.

Ana Azevedo, directora de programação da SATA, revelou ao DIÁRIO que os horários estão feitos e que já foram distribuídos pelas agências de viagens e pelas centrais de reservas, podendo ser vendidos desde já. A responsável falava à margem da cerimónia de entrega do primeiro avião Q400 NextGen, no início desta semana na cidade de Toronto (Canadá), um aparelho que poderá ser muito relevante também para a Madeira, sobretudo nos circuitos inter-ilhas, combinados com pacotes turísticos e no crescimento do turismo de proximidade, aproveitando poucos dias de férias ou feriados. Até agora, por falta de ligações apropriadas, tem sido difícil implementar esses esquemas que são bem acolhidos pelos hoteleiros e propícios a algumas campanhas de promoção.

Entre Julho e Agosto

A grande novidade da nova programação do grupo açoriano em relação à nossa Região Autónoma é que no momento de maior movimento do Verão (entre a segunda semana de Julho e a última de Agosto) haverá um voo diário da SATA Air Açores entre os aeroportos de Ponta Delgada (ilha de São Miguel) e da Madeira, o que acontece pela primeira vez na história dos dois arquipélagos.

A partir de Abril deste ano teremos o Q400 NextGen na Madeira, já com quatro ligações por semana de Ponta Delgada, às terças, quartas, sábados e domingos. Nas terças e sábados o avião continuará para Las Palmas de Grã Canária cumprindo a carreira regular, que está a ser feita desde há dois anos pelos ATP da companhia açoriana, actualmente consignados à linha inter-ilhas na Madeira. De volta ao Funchal, o Q400 seguirá com a mesma tripulação de regresso a Ponta Delgada, também com passageiros. A partir de meados de Junho e até final de Setembro, a SATA Air Açores colocará mais dois voos de Ponta Delgada para a Madeira, às segundas e sextas-feiras, que fará depois a rota da nossa ilha para Faro (Algarve). Depois, entre a segunda semana de Julho e o final de Agosto haverá mais um voo de Ponta Delgada para a Madeira, às quintas-feiras, perfazendo a frequência diária nesse período de alta estival. Com sete voos programados dos Açores para a Madeira, a SATA disponibilizará este ano a maior programação de sempre entre as duas regiões autónomas.

Ligações internacionais

Uma das vantagens desta nova programação, que resulta da entrada na frota dos novos aviões da Bombardier, com capacidade para 80 passageiros em classe única, é o facto de permitir uma maior oferta de lugares para açorianos e madeirenses, com destino aos três arquipélagos: Madeira, Açores e Canárias e também ao Sul de Portugal e Espanha.

Outro motivo de interesse para os madeirenses é o facto do voo de Ponta Delgada para a Madeira aos sábados permitir o transporte para a nossa ilha de passageiros chegados de Toronto (Canadá) e de Boston (EUA), nos voos de longo curso da SATA Internacional, com uma demora muito pequena em São Miguel, enquanto os voos das terças e quartas-feiras, no sentido Madeira - Ponta Delgada, farão uma boa ligação para as carreiras da companhia açoriana nesses dias para Boston e Toronto, respectivamente.

Pelo que atrás ficou explicado estão criadas as condições para que a hotelaria da Madeira comece a pensar numa maior promoção nas duas cidades norte-americanas servidas pela SATA Internacional.

Tratam-se de voos que foram criados há cinco anos baseados fundamentalmente no tráfego étnico. Hoje houve uma evolução e verifica-se já a entrada de muitos turistas nessas ligações. A SATA Internacional realiza na alta do Verão 14 voos semanais de Toronto para Lisboa (quatro), Porto (quatro), Ponta Delgada (dois), Terceira (um) e Faro (um). No caso da capital algarvia, por exemplo, o avião vai praticamente lotado de turistas, nomeadamente nos meses de Outono e Inverno. O mesmo já está a acontecer em relação a Lisboa e Porto, para onde se confirma um número crescente de turistas, estes muitas vezes constituídos por filhos de emigrantes lusitanos, que começam uma visita na Europa pela terra dos seus pais, mas sem ligações físicas aos ascendentes, já que utilizam hotéis.


DN Madeira

segunda-feira, 25 de janeiro de 2010

SATA inaugura no Verão nova rota entre Ponta Delgada, Funchal e Faro

Nova ligação à Madeira



(Q400 e Q200)


A A transportadora aérea açoriana SATA vai inaugurar, no início do Verão, uma nova rota entre Ponta Delgada, Funchal e Faro, que será assegurada pelos novos aviões Bombardier Dash Q400, o primeiro dos quais será entregue segunda-feira em Toronto, Canadá.
“Esta nova ligação, que será realizada duas vezes por semana, terá partida e chegada no mesmo dia em Ponta Delgada, permitindo a ligação entre os Açores, a Madeira e o Algarve”, revelou uma fonte da SATA, em declarações aos jornalistas nesta cidade canadiana.
A SATA recebe segunda-feira, numa cerimónia na fábrica da Bombardier, em Toronto, o primeiro dos quatro Dash Q400 NextGen que adquiriu, num investimento de 74 milhões de euros.
Este avião deverá chegar a Ponta Delgada no final do mês, prevendo a SATA que o processo de certificação permita que comece a operar no final de Fevereiro.
Os quatro aviões adquiridos pela SATA deverão estar todos a voar até ao fim do primeiro semestre deste ano, substituindo os actuais aviões ATP.
Os novos Dash Q400 NextGen adquiridos pela transportadora aérea açoriana vão operar nas ligações entre as ilhas do arquipélago dos Açores, nas rotas entre os Açores, a Madeira e as Canárias e na ligação entre os dois arquipélagos e o Algarve que começa a operar “no início do Verão”.
A renovação da frota da SATA Air Açores começou no ano passado com a chegada de dois Bombardier Q200, que substituíram o Dornier que a empresa utilizava nas ligações para as ilhas mais pequenas.
No quadro da renovação da frota da SATA, os dois Q200 vão assegurar as ligações entre o Funchal e Porto Santo e as rotas que servem as ilhas com menor procura no arquipélago dos Açores, nomeadamente para o Corvo, a mais pequena ilha açoriana.


Jornal da Madeira


Um video da apresentação do Avião no Paris Air Show


http://www.acorianooriental.pt/noticias/view/186752

domingo, 24 de janeiro de 2010

Açores receberam dois mil milhões a mais

Um estudo feito pelo Governo Regional denuncia que o Estado e Europa garantiram nos últimos 12 anos mais 28% de verbas para os Açores
Data: 24-01-2010




As palavras de Carlos César na Assembleia Legislativa dos Açores, a propósito da revisão da Lei das Finanças Regionais, caíram que nem uma bomba junto dos governantes e deputados madeirenses que estão mais ligados a este dossier. Porque o presidente açoriano considerou um roubo as pretensões madeirenses e reiterou que a revisão lesaria os Açores.

A intervenção do líder açoriano é a ruptura total entre Açores e a Madeira, já que no entendimento dos responsáveis madeirenses Carlos César mentiu aos deputados açorianos, falando em nome de Sócrates para intoxicar a opinião pública e com isso inviabilizar a revisão.

O DIÁRIO sabe que o Governo Regional tinha mandado elaborar um estudo sobre o financiamento dos orçamentos das Regiões Autónomas, de modo a apurar qual a dependência destes das transferências do Estado e da União Europeia.

Embora não seja prática habitual da estratégia de Alberto João Jardim recorrer à comunicação política virada para os Media, apuramos que o Governo Regional pondera efectuar uma campanha em grande escala nos jornais nacionais, tornando público os montantes que o Estado tem afectado a cada região, com destaque para os investimentos públicos, bem como para a disparidade existentes entre Açores e Madeira no que respeita aos encargos com a regionalização de serviços.

Embora o estudo seja do conhecimento de um grupo muito restrito de pessoas, alguns dados já são veiculados entre os deputados. E já há valores apurados. Tendo como referência a entrada em vigor da primeira lei que regulou as transferências anuais do Estado para as Regiões Autónomas, - a lei de Sousa Franco, de 1998 - o estudo mostra que os Açores receberam do Estado, desde então, 4.083 milhões de euros, mais 1.027 milhões de euros do que a Madeira (3.056 milhões).

Para esta discriminação positiva muito contribuiu os 2.663 milhões de euros transferidos ao abrigo da Lei das Finanças Regionais, mais 453 milhões de euros do que a Madeira recebeu em igual período.

Neste âmbito, o estudo tornou claro que com a 'lei Sousa Franco' o Estado efectuava uma discriminação positiva que valia um acréscimo de 18% a favor dos Açores, tendo a revisão protagonizada pelo governo de José Sócrates atribuído, a partir de 2007, mais 40% de verbas ao governo de José Sócrates do que ao de Alberto João Jardim.

Existem outras discriminações. O Estado investiu, no período em análise, 399,7 milhões de euros nos Açores e apenas 141,6 milhões na Madeira, sendo óbvio que as transferências para os 19 municípios açorianos representaram mais 30% do que o valor atribuído às onze câmaras da Madeira e Porto Santo.

A análise ao financiamento dos orçamentos da Madeira e Açores contempla os apoios da União Europeia. Comparando períodos semelhantes, o trabalho desenvolvido considera o segundo e terceiro quadros comunitários, em que ambas as regiões estavam no Objectivo 1.

Assim, entre 1999 e 2006 os Açores receberam 1.864 milhões de euros da União Europeia, mais 262 milhões do que a Madeira (1.602), discriminação positiva de 14,1%.

Situação diferente vive-se no actual quadro (2007/2013), em que a passagem da Madeira para o Objectivo 2 lhe confere 736 milhões de euros, contra os 1.535 milhões de euros que os Açores vão receber, ou seja mais 52,1%. Feitas as contas, a União Europeia garante aos Açores mais 1.062 milhões de euros do que à Madeira, o que traduz uma diferença de 30%.

Considerando as transferências do Estado e da União Europeia, o orçamento dos Açores beneficiam de 7.482 milhões de euros, mais dois mil milhões do que a Madeira (5.394 milhões) que deste modo viu o financiamento do seu orçamento ser inferior em 28%.

Na campanha que o Governo da Madeira pensa desenvolver será claro que cada madeirense custou, no âmbito da Lei das Finanças Regionais, 8.942 euros enquanto cada açoriano valeu um apoio do Estado de 10.879.

O que Alberto João Jardim quererá dizer ao país, através desta campanha, é que o Orçamento de Estado gastou em 2009, por cada madeirense, 1.145 euros, enquanto as transferências para os Açores representaram 2.022 euros, valor inferior à receita fiscal garantida.

Assim, o apuramento feito permite concluir que a receita fiscal da Madeira de 2008 (786,2 milhões de euros) foi 52% superior à arrecadada pelos Açores (517,7 milhões), com a receita resultante de impostos a representar 3.181 por cada madeirense, enquanto cada açoriano contribuiu para o seu orçamento com 2.114 euros. Com estes valores pretende o Governo da Madeira tornar evidente que os madeirenses garantem, com os seus impostos, 60% do orçamento da Região, enquanto os açorianos apenas 49% Já a receita fiscal per capita apurada em território continental situa-se nos 3.512 euros, o que permitiu ao Estado arrecadar 35 mil milhões de euros no ano em análise.

Refira-se, por fim, que neste documento o Governo da Madeira lembra que a dispersão geográfica açoriana poderá acarretar mais despesa mas que garante, também, um território maior, mais e melhores recursos, permitindo potenciar o sector primário, que representa 9,1% nos Açores e apenas 2,9% na Madeira que tem 2/3 do seu território sem utilização.

Carlos César pretende maior descriminação

Carlos César não se satisfaz com o facto de poder vir a receber mais dinheiro do Estado com uma nova lei. Porque em causa está, segundo revela, a alteração da discriminação positiva, que na actual lei em vigor garante aos Açores 60,5% das transferência do Estado e 20% do Fundo de Coesão, contra os 39,5% da Madeira, que tem direito a apenas 4% do Fundo de Coesão.

Com a proposta de revisão proposta pela Região, os Açores passariam a beneficiar de 52% das transferências do Estado, contra 48% da Madeira, repartição que não lhe agrada pois reduz oito pontos percentuais a discriminação positiva existente.

Pegando no trabalho da Unidade Técnica de Apoio Orçamental da Assembleia da República, o Governo da Madeira vai publicitar que os Açores não só iriam receber mais 7,4 milhões de euros em 2010 do que receberiam com a lei em vigor, como beneficiavam mesmo em relação à 'lei Sousa Franco' em 5,1 milhões, ao contrário da Madeira que mantém um prejuízo de 8 milhões, mesmo que a lei seja revista.

Da parte da Madeira o propósito é mostrar que a revisão da Lei das Finanças Regionais assegura um reforço para os Açores de 1,4 pontos percentuais em relação à lei de Sousa Franco, com prejuízo da Madeira de igual valor.

Riqueza da Madeira superior em 45%

É um dos argumentos mais usados pelos governantes madeirenses. A Madeira não pode ser penalizada por ter um Produto Interno Produto que é superior em 45% à riqueza gerada pela economia açoriana. Porque tem consciência de que esta riqueza foi consequência de um elevado investimento público.

O estudo desenvolvido destaca a circunstância que desde que existe a Lei das Finanças Regionais (1998), o PIB da Madeira cresceu 97%, enquanto o dos Açores apenas 73%, embora esta região tenha beneficiado de maiores fluxos financeiros exteriores.

Num exercício académico em que a riqueza gerada pelo Centro Internacional de Negócios da Madeira/Zona Franca possa representar 21% do seu PIB, a Madeira lembra que mesmo assim a riqueza gerada pela economia madeirense seria 14% superior à açoriana, valor que deveria ter sido tido em conta nos critérios de cálculo.

Despesa face ao PIB é inferior na Madeira

Acusado de ser despesista, Alberto João Jardim vai lembrar a opinião pública nacional que a despesa pública representou 1.317 milhões de euros na Madeira em 2008, ou seja 5.328 euros por cada habitante, o que face à riqueza gerada representa 26,6% do PIB.

Uma comparação com os Açores permite concluir que o governo de Carlos César gastou 1.055 milhões de euros, ou seja 4.312 euros por cada açoriano, um valor per capita inferior. Mas a despesa açoriana representa 31% do seu PIB, valor superior ao afectado pelos serviços e departamentos do Governo da Madeira.

Curioso é registar que o Estado teve como despesa 132 mil milhões de euros, o que representa 13.106 euros per capita ou o equivalente a 45,8% do PIB, valor que no final do ano passado tinha atingido mais de metade da riqueza gerada: 51,3%.





DN Madeira

sexta-feira, 22 de janeiro de 2010

Agricultura para o mercado 'gourmet'



Data: 22-01-2010

O Agricomac é uma continuação do Germobanco Agrícola da Macaronésia, um projecto europeu aprovado pelo Programa de Iniciativa Comunitária INTERREG III B Espaço Açores-Madeira-Canárias 2000-2006. Foi com os restos dos dinheiros desse programa - cerca de 100 mil euros - que a Madeira integra o Agricomac, integrado no programa MAC 2007-2013 de Cooperação Transnacional. Ontem no Funchal, na sede da Associação dos Agricultores estiveram reunidos os componentes das delegações da Madeira, Açores e Canárias, que constituíram a nova comissão directiva e de gestão e decidiram a cronologia do novo programa.

No caso da Madeira, esclareceu-nos João Ferreira, presidente da Associação de Agricultores, será dada prioridade aos projectos que já estavam a ser desenvolvidos, com o apoio da Universidade da Madeira, e que consiste no registo de sementes originais e do arquipélago e na introdução e revitalização de culturas de alto valor acrescentado para os agricultores, procuradas pela sua qualidade e não tanto pela quantidade. Destinam-se especialmente ao mercado 'gourmet'. Assim estão a ser trabalhadas duas variedades de trigo, uma de cebola regional, duas de feijão (de Santana e corno de carneiro). Será também continuado o trabalho que está a ser feito com macieiras, rejuvenescendo as áreas produtivas regionais, com quatro qualidades: os pêros calhau e domingos, a maça cara-de-dama e barral, estas duas últimas típicas do Santo da Serra e da Camacha.


DN Madeira